تریلی‌های بادوام با اسکلت فولاد مهر سهند: شاهکار مهندسی برای جاده‌های ایران
- شهریور 15, 1404
- 10:50 ق.ظ
- بدون دیدگاه
پایه‌های فولادی برای حمل بارهای سنگین، مقاومت در برابر سخت‌ترین چالش‌های جاده‌ای و بهره‌وری اقتصادی بی‌نظیر
در شبکه حمل‌ونقل زمینی ایران، تریلی‌ها شریان‌های حیاتی اقتصاد هستند که مسئولیت جابجایی بیش از ۸۵٪ کالاها را بر عهده دارند. در قلب این غول‌های جاده‌ای، اسکلت فولادی نقشی تعیین‌کننده دارد – سازه‌ای که باید همزمان سه مأموریت حیاتی را انجام دهد: تحمل بارهای چندده تنی، مقاومت در برابر خستگی هزاران کیلومتر جاده ناهموار، و پایداری در برابر حمله خورنده نمک و رطوبت. شرکت فولاد مهر سهند با درک این چالش‌های مهندسی، قوطی‌ها و لوله‌های فولادی را تولید می‌کند که به ستون فقرات تریلی‌های “ساخت ایران” تبدیل شده‌اند.
فصل ۱: آناتومی یک تریلی؛ اسکلت فولادی که بار اقتصاد را می‌کشد
اسکلت تریلی شاهکاری مهندسی متشکل از اجزای حیاتی است:
– شاسی (ستون فقرات تحمل بار):
قوطی‌های مستطیل سنگین ۲۸۰×۸۵×۸ مم از جنس فولاد St52-3 با استحکام کششی ۵۲۰-۶۸۰ مگاپاسکال که قادر به تحمل بار محوری تا ۴۰ تن هستند.
– دیواره‌های جانبی (امنیت بار در پیچ‌ها):
قوطی های مربع ۸۰×۸۰×۴ مم با پوشش گالوانیزه گرم و فاصله استاندارد ۴۸ سانتی‌متر بین ستون‌ها.
– کف تریلی (سکوهای فولادی):
قوطی‌های ۱۰۰×۵۰×۴ مم با طراحی شیاردار برای نصب الوار چوبی و ورق آجدار ۵ مم با پوشش اپوکسی پودری.
– سیستم تعلیق (ضربه‌گیر جاده‌ها):
لوله‌های سنگین Ø۱۲۰×۸ مم از جنس فولاد ۳۴CrMo4 با مقاومت خستگی ۱۰ میلیون چرخه بارگذاری.
فصل ۲: ۷ چالش بزرگ تریلی‌سازی و راهکارهای فولاد مهر سهند
۱. خوردگی شاسی: حل‌شده با پوشش گالوانیزه گرم ۸۵ میکرونی از طریق غوطه‌وری در روی مذاب.
۲. ترک‌خوردگی خستگی: استفاده از فولادهای HFW با چقرمگی بالا و جوشکاری فرکانس بالا (ERW).
۳. اضافه وزن سازه: بهینه‌سازی مقطع با نرم‌افزار FEA برای تولید پروفیل‌های توخالی سبک‌وزن.
۴. شکست ناگهانی: به‌کارگیری فولادهای گرید StE500 با تست شارپی برای کنترل انرژی ضربه.
۵. نوسانات قیمت فولاد: برنامه‌ریزی تولید انبوه جهت کاهش ۱۵٪ هزینه تمام‌شده.
۶. عدم یکنواختی مواد: پیاده‌سازی سیستم ردیابی ذوب به ذوب و صدور گواهی MTC برای هر بندیل.
۷. مقاومت در برابر آتش: استفاده از فولاد با نقطه ذوب بالای ۱۵۰۰°C و ساختار میکروی باینیت.
فصل ۳: مهندسی ایمنی؛ فولادی که جان رانندگان را نجات می‌دهد
– سیستم جذب انرژی ضربه: ترکیب قوطی‌های ۱۲۰×۱۲۰×۶ مم و لوله‌های Ø۸۹×۴ مم که ۷۰٪ انرژی برخورد را جذب می‌کند (مطابق استاندارد ECE R93).
– ساختار ضد واژگونی: لوله‌های Ø۱۳۹.۷×۸ مم با ضخامت متغیر برای حفظ فضای حیاتی کابین در واژگونی ۹۰ درجه.
– اتصالات ضد شکست: استفاده از جوش زیرپودری (SAW) با نفوذ کامل و پیش‌گرمایش کنترل‌شده برای جلوگیری از ترک‌های هیدروژنی.
فصل ۴: اقتصاد فولاد مرغوب؛ تحول در معادلات بهره‌وری
استفاده از فولاد مهر سهند منجر به:
– افزایش ۱۴۰٪ عمر مفید شاسی (از ۵ سال به ۱۲+ سال)
– کاهش ۷۱٪ هزینه تعمیرات سالیانه (از ۱۲۰ به ۳۵ میلیون تومان)
– کاهش ۷۵٪ توقف عملیاتی (از ۲۸ به ۷ روز در سال)
– صرفه‌جویی ۸٪ مصرف سوخت و افزایش ۸.۳٪ ظرفیت بار(۲۴ به ۲۶ تن)
فصل ۵: فرآیند تولید؛ از کوره تا جاده
۱. مواد اولیه: فولاد کربنی با ترکیب شیمیایی دقیق (کربن: ۰.۱۸-۰.۲۲٪، منگنز: ۱.۴۰-۱.۶۰٪)
۲. شکل‌دهی: نورد سرد با دقت ±۰.۱ مم و کنترل هندسی لیزری.
۳. جوشکاری پیشرفته: جوش فرکانس بالا (ERW) برای لوله‌ها و جوش قوسی (GMAW) رباتیک برای قوطی‌ها.
۴. پوشش‌دهی: گالوانیزه گرم در روی مذاب ۴۵۰°C و پخت رنگ پودری در دمای ۲۰۰°C.
فصل ۶: آینده‌نگاری؛ تریلی‌های فردا
– فولادهای فوق‌سبک (UHSS): استحکام ۱۱۰۰ مگاپاسکال با کاهش وزن ۳۰٪.
– پروفیل‌های هیبریدی: ترکیب فولاد و کامپوزیت‌های کربنی.
– پوشش‌های هوشمند: تغییر رنگ در اثر خوردگی برای اخطار زودهنگام.
– سنسورهای جاسازی‌شده: پایش سلامت سازه در لحظه.
نتیجه‌گیری: انتخاب سازندگان پیشرو
اسکلت تریلی ساخته‌شده با فولاد مهر سهند تجسمی از مهندسی دقیق، مسئولیت‌پذیری اقتصادی و تعهد به ایمنی است که:
– هزینه چرخه عمر را ۴۰٪ کاهش می‌دهد.
– ظرفیت بار مفید را ۲۵٪ افزایش می‌دهد.
– با ۱۰ سال گارانتی سازه‌ای و تطابق با استانداردهای جهانی (یورو ۶ تا EPA 2027) همراه است
فولاد مهر سهند: استحکام برای جاده، امنیت برای بار، اعتماد برای آینده
جه کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های 5995-041 در ارتباط باشید.
